1. Niektórzy użytkownicy, utrzymując filtry wysokoprężne, odrzucają górne i dolne uszczelki gumowe i osłony oleju elementu filtra, aby olej napędowy nie przechodzi przez element filtra i przepływa do wnętrza elementu filtra przez szczelinę między elementem filtra a pokrywą filtra bez rezystancji, powodując, że filtr oleju znikał.
2. Niektórzy użytkownicy odwracają orientację tacki i sprężynę filtra oleju napędowego, a nawet wyrzucają je, tak że otwory wlotowe i wylotowe na pokrywie filtra oleju napędowego znajdowały się w stanie otwartym, a oleju napędowego nie można filtrować i bezpośrednio wchodzić do pompy wtrysku paliwa.
3. Gdy ktoś utrzymuje zestaw generatorów wysokoprężności, otwiera filtr i stwierdzają, że element wewnętrzny i filtra jest szczególnie czysty bez zanieczyszczeń lub wilgoci, co oznacza, że używany olej napędowy jest bardzo czysty. Nie wiedzieli, że była to iluzja, spowodowana luźnym materiałem i dużymi mikroporami bibuły filtracyjnej, a bibułka filtracyjna w ogóle nie odegrała roli filtrowania. Jeśli podczas użytkowania stwierdzono, że trzy precyzyjne elementy układu paliwowego silnika Diesla, zwłaszcza para tłoków, są poważnie zużyte, możliwe jest, że składają się one z dolnych elementów filtra.
Z powyższej zawartości możemy wyciągnąć wniosek, że powinniśmy zwrócić wielką uwagę na komponenty zestawów generatorów wysokoprężnych, zwłaszcza trzech filtrów zestawów generatorów. Powinniśmy wymienić lub wyczyścić filtry zgodnie z rutynowymi wymaganiami konserwacyjnymi zestawów generatora.
